貝爾大電流短路試驗機15000A，汽車廠家、檢測機構(gòu)優(yōu)選!
一、試驗目的：

遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計按標準要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍遠小于5mΩ，從而獲得試驗要求的*大短路電流。

二、概述：

大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計；按標準要求短路裝置必須小于5mΩ，從而獲得試驗要求的*大短路電流；另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導流，內(nèi)置主動式滾珠軸流風機提供有效散熱保護，使大電流短路裝置更**，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性。電池短路試驗結(jié)果判定標準為：電池不起火、不爆炸為合格。

三、符合標準：

GB/T 18332.2-2009電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池

GB/Z 18333.2-2001 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池

QC/T 741-2006 車用超級電容器

QC/T 741-201X 車用超級電容器

QC/T 742-2006 電動汽車用鉛酸蓄電池

QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池

QC/T 743-201X 電動汽車用鋰離子蓄電池

QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

QC/T 744-201X 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

汽車動力電池的相關(guān)標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協(xié)會及 “863

計劃”電動汽車重大專項相關(guān)測試規(guī)范

QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分

DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準。

GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗**規(guī)范